本实用新型公开了一种基于新锥形弹簧的汽车悬架，其特征在于，包括支架、连接支架、连接柱、减震装置和弹簧；支架包括车身连接架、油管连接架和ABS连接架，油管连接架和ABS连接架焊接在车身连接架上，所述油管连接架和ABS连接架设置有连接孔；支架和连接柱与连接支架通过焊接连接，连接柱上设置有固定板，固定板与新锥形弹簧接触，新锥形弹簧的另一端与减震装置的底座接触并嵌入在“L”型槽内固定；减震装置包括减震底座和推动轴，推动轴设置在弹簧内，外有塑料橡胶包裹并贯穿减震底座；本实用新型结构合理，减震吸震效果好，实用性高.
运用空间机构运动学方法建立某皮卡车双横臂扭杆弹簧独立悬架的数学模型,根据力学分析给出其垂直线刚度的计算方法。同时还应用ADAMS软件建立同种悬架的多体动力学模型,对双横臂扭杆弹簧独立悬架垂直线刚度随车轮上下摆动的变化进行动态仿真分析。采用两种方法计算、仿真结果的一致性表明这两种方法都是分析双横臂扭杆弹簧悬架垂直线刚度行之有效的方法,也说明了文中所建的模型和提出的计算方法都是正确的。
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