广州南部地区快速路(仑头 ~龙穴岛) SD5 珠 江 特 大 桥 (138+250+138)m连续—刚构边跨直线段 施工工艺(概要) 编制: 审核: 批准: 中铁大桥局集团第三工程有限公司 珠江特大桥项目部 二 00四年三月十六日 目 录 1.概况 2.编制依据 3.主要施工方案说明 4.主要的机械设备、材料投入 5.主要的材料投入 6.主要的劳动力投入 7.施工流程框图 8.附:边跨直线段施工支架及临时墩方案图 1、概况 珠江特大桥主桥(138m+250m+138m)上部结构为双幅单箱室三向预 应力结构的连续刚构。主桥箱梁采用悬臂现浇施工, 箱梁纵向分块为 11.7m (边跨尾段) +2.2m(边跨合拢段) +12×5m+7×4m+10×3m(29个悬浇段 )+ 10×3m+7×4m+12×5m(29个悬浇段)+2.2m(中跨合拢段)。其中 11.7m+2.2m 边跨尾段加边跨合拢段
1 沙田赣江特大桥 35-38#桥墩 连续梁边跨现浇段、合拢段施工方案 一、工程概况 沙田赣江特大桥跨赣江东大堤上部结构为 (44+80+44)m连续梁,现浇 直线段 3.75m,合拢段 2.0m。顶板宽 8.94m,底板宽 6.4m,梁高 3.8m;边 跨端顶板由 42cm渐变至 85cm,底板厚 42~80cm,腹板厚 40~75cm,梁体 在支座处设端隔板,端隔板中部设有孔洞,以利检查人员通过。 二、施工组织及总体施工方案 先在 35#、38#墩顶安装支座,再在 35#墩与 38#墩旁设置钢管型钢支 架施工边跨直线段,设置型钢吊架和安装体外劲性骨架施工合拢段。合拢 顺序:先合拢边跨后合拢中跨。 三、边跨直线段施工 边跨直线段利用钢管桩支架施工。 支架立柱采用 3根Ф529×8mm钢管 桩,钢管桩支撑在承台顶面上。钢管桩之间采用槽钢缀条连接,再用槽钢 缀条与边墩预埋件连接,柱底和柱顶