- 1 - 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 1 工程概况 张石高速公路京广铁路跨线桥，采用 2—50m跨度的转体 T 形刚 构，路线中心线与铁路夹角为 48?12?，桥下净高大于 7.96m。 公路桥基础采用直径 1.5m的钻孔桩基础，承台高 5m；转体墩墩 身为矩形双壁墩，高 11-12m；上部结构采用单箱单室箱梁，箱梁中 支点处高 4m，底宽 6.5m，顶板厚 0.25m，腹板和底板厚 0.8m；合拢 段高 1.8m，底宽 7.6m，腹板和底板厚 0.5m；采用纵向和横向预应 力。 2—50m跨度的 T形刚构采用平面转体施工，其中 2×40m梁体连 同刚壁墩沿铁路方向在支架上现浇， 在墩身与基础间设置转盘， 两幅 桥同步逆时针转体 48.2 度，其余两边墩处搭支架原位现浇 8m梁段， 分别与转体完成后的 T构在支架上合拢，合拢段长 2m。 2施工方案概述 首先将桥位处铁路电缆管线进
- 1 - 京广铁路跨线桥实施性施工组织设计 1 工程概况 张石高速公路京广铁路跨线桥，采用 2—50m跨度的转体 T 形刚 构，路线中心线与铁路夹角为 48?12?，桥下净高大于 7.96m。 公路桥基础采用直径 1.5m的钻孔桩基础，承台高 5m；转体墩墩 身为矩形双壁墩，高 11-12m；上部结构采用单箱单室箱梁，箱梁中 支点处高 4m，底宽 6.5m，顶板厚 0.25m，腹板和底板厚 0.8m；合拢 段高 1.8m，底宽 7.6m，腹板和底板厚 0.5m；采用纵向和横向预应 力。 2—50m跨度的 T形刚构采用平面转体施工，其中 2×40m梁体连 同刚壁墩沿铁路方向在支架上现浇， 在墩身与基础间设置转盘， 两幅 桥同步逆时针转体 48.2 度，其余两边墩处搭支架原位现浇 8m梁段， 分别与转体完成后的 T构在支架上合拢，合拢段长 2m。 2施工方案概述 首先将桥位处铁路电缆管线进
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