LNG 气化站工艺流程相关知识 （绝密资料） 一、设计参数 ——设计压力 LNG 槽车卸车压力： 0.6Mpa LNG 储罐设计压力： 0.84Mpa,最高工作压力 0.8Mpa； BOG、EAG 系统：设计压力 1.6MPa，最高工作压力 1.2MPa； 空温气化器系统：设计压力 1.6MPa，最高工作压力 1.2MPa； ——设计温度 LNG 部分： -196℃ LNG 空温式气化器后： -20℃-+60℃ ——设计流量 二、工艺流程（概述） LNG槽车将液化天然气运至气化站，在卸车台通过卸车增压气化 器对槽车储罐增压， 利用压差将 LNG送至气化站的 低温 LNG储罐。非 工作条件下，槽车储罐内 LNG的储存温度为 -162℃，压力略高于常压； 工作条件下，储罐增压器将储罐内的 LNG增压到 0.40MPa（气相空间 表压）以上，增压后的低温 LNG流入主空温式气化器，与空气换热后
L-CNG 加气站工艺流程 1、卸车流程：在加气站将 LNG 从糟车内转移至加气站 LNG 储罐； 2、调压流程：卸车完毕，由 LNG 高压泵将 LNG 加压至 20Mpa 以上，再通过高压 汽化器化成 CNG，并进入高压储气井或高压瓶组储存； 3、加气流程：储气井中压力低至无法正常加气时，高压泵重启并汽化给储气井补气 加压，并向汽车加气。 工艺流程图如下： 1、设备和造价 L-CNG 加气站是将 LNG 在站内气化后使之成为 CNG，并对 CNG 汽车加气的加 气站。这种加气站需要的主要设备有 LNG 储罐、LNG 泵、气化器、储气瓶组和 CNG 加气机、压缩机。新建的 L-CNG 站不使用压缩机；对由已建的 CNG 加气站改装成 的 L-CNG 站，设备中包括压缩机， 主要是将原有 CNG 站的压缩机作为 LNG 泵不能 工作时的备用手段。其工艺流程为：用高压 LNG 泵将 LNG 送
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