本文用系统仿真的方法探讨了汽车空调蒸发器过热度的自适应控制,分析了自校正PID自适应控制在蒸发器过热度控制中应用的基本原理;对采用自适应控制的汽车空调系统进行了仿真计算,结果表明,制冷效果得到了明显提高,对环境参数变化引起的系统工况波和很好的调节作用。
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