双柱式桥墩、独柱式桥墩毕业设计 第一章 比选桥式方案 第一节 桥址概况 一、 地理位置 该桥位于朔州市，为大运高速公路朔州支线跨越北同蒲铁路，安家岭 铁路支线及朔神大道（规划）而设，末端接朔州市民福街。 路线 K29+694=北同蒲铁路 K125+390，桥梁跨铁路处，北同蒲铁路曲 线半径 R=800m，安家岭支线曲线半径 R=780m。 二、 地质概况 本桥址处于地势平坦，地面以下 0~14m 为硬塑 ~坚硬黄土状亚粘土， 灰黄色、褐红和灰褐， σ0=200~240Kpa,14~23m 为软塑状黄土状亚粘土， 灰褐色， σ0=160~200Kpa，23~39m为中密的中砂、 细砂，灰褐色，σ0=350Kpa。 第二节 桥式方案比选 一、桥式方案比选的原则和任务 1、桥式方案选择原则 桥式方案的选择应以安全、适用、经济、美观的设计原则，综合考虑 桥梁的结构形式，从安全、功能、经济、美观、施
公路装配式梁桥下部柱式墩通用计算表 编制: 复核: 说明: 绿色单元格为输入项 ,粉红色单元格内数值适用于本 XX项目可不做修改 ,黄色单元格根据批注判断是否手动输入; 不得随意修改 \编辑无填充色单元格; 不得随意移动 \复制单元格; 如有问题应向编制人提出以做统一修改; 本表以半幅一联为计算单位 ,多联桥应采用对应的分联类型分别计算; 基本单位为 kN,m 本表用于: 桥名 /桩号 第 1 桥梁跨径 30 前右角 60 支座到墩中心的距离 0 计算车道 3 墩柱个数 结构重要性系数 1.1 车道折减 0.78 柱距 单车道制动力 165 冲击系数 0.268692 橡胶支座的并联抗推刚度 16064.962 降温 25 收缩徐变 风荷载参数 V10 k0 k3 k5 25.2 0.9 1 1.7 墩号 1(柱式墩) 2(柱式墩) 上部恒载反力 6379 6379 盖梁高 1.6 1.6
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