围岩分级是公路隧道工程建设的勘察、设计、施工和编制定额的基本依据。日本在《日本隧道标准规范(山岭篇)及解释》中所采用的公路隧道围岩分级方法与我国现行的《公路隧道设计规范》所规定的围岩分级方法有着很大的不同。因而,探究两国不同分级方法的差异,思考差异所带来的启发,无疑会对我们岩体性质的认知与隧道工程建设的发展有所裨益。
三、综合评价 (四)与通用造价的对比分析 请使用 2010版通用造价进行对比分析 1、变电部分(特别注意 :采用 58 号文设计的智能化变电站在 分析时要将智能化对投资的影响与通用造价的差别分析出来 ) (1)×× 220kV变电站 新建工程(扩建、扩间隔均要分析) 工程造价调整计算表(示例) 金额单位:万元 模块组合 方案编号 建筑 工程费 设备 购置费 安装 工程费 其他费用 合计 典型方案 A-7 的参考造价 A-7 1195 5726 470 1393 8784 增加 1个 A-7-ZB-1 子模块 A-7-ZB-1*1 30 1789 89 268 2176 增加 2个 A-7-220-1 子模块 A-7-220-1*2 14 574 34 98 720 减少 12个 A-7-10-1 子模块 A-7-10-1*-12 -180 -24 -36 -240 增加 3个 A-7-10
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