汽轮机蒸汽调节阀采用阀后联通的方式可有效减小在低负荷运行、小流量调节时叶片的汽流弯应力,提高机组运行的安全可靠性。对阀后联通结构的调节阀进行了理论推导和计算,结合CFD数值模拟手段得到了阀门的流量特性。运用倒推法对阀门型线做出了改进,得到新的型线并进行了验算,结果表明阀门流量特性曲线光滑、平稳,调节性能良好。
气动 V型球阀概述: 气动 V型球阀是在 V型球阀上加装气动执行装置,它具有出色的调节功能, V型球阀具 有近似等百分比流量特性及高达 300:1 的可调比,因此可在广副的变化范围内提供精确的控 制。气动 V型球阀是由活塞式双作用或单作用 (弹簧复位式) 气动执行器和 V型球阀结构组 成,它与电气阀门定位器配套使用, 可实现比例调节;与电磁阀及控制箱配套使用,可实现 二位切断控制。 V型球阀阀芯设计成带有特殊形状的 V型缺口,具有精确的流量特性和控制 功能,适用于气体、液体、固态颗粒状等介质的控制。由于阀芯和阀座之间是无间隙回转, 所以具有很大的剪切力及自洁性功能, 尤其适用于含有纤维性或有微小固体颗粒的悬浊液及 固态颗粒状的工况场合的自动化控制系统。 气动 V型球阀工作原理: 气动 V型球阀以压缩空气为动力, 通过活塞齿条, 齿轮的机械传动阀杆, 以角行程输出 的扭矩转动球体 0~90°
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