税收是当前我国十分重要的经济收入之一,良好的税收政策为我国的市政建设提供了助力。近年来我国在税收工作上做了一系列的调整,极大的保护了一般纳税人的合法收益。其中非常重要的一项措施就是"营改增",它不但改变了现在的计价模式,为企业的发挥职能也起到了一定的推动作用,加进了造价行业的专业化程度。在实行营改增后,企业需要根据自身的实际情况,掌握好营改增的形式,发挥出国家政策带来的最大优势更好的发展自身企业。下面根据我国现在"营改增"后工程造价标准的调整方向进行一些分析研究,解决其中的问题和不足。
研究目的:适应国家税制改革要求,满足铁路基本建设工程营业税改增值税后设计概预算编制要求,对铁路工程造价标准的费用组成、费用计算方法、费用标准、专业定额等如何依法合规、科学合理调整进行全面研究。研究结论:(1)铁路建筑安装工程造价=税前铁路建筑安装工程造价×(1+11%),税前铁路工程造价为人工费、材料费、施工机械使用费、运杂费、价差、填料费、施工措施费、特殊施工增加费、间接费之和,各费用项目均以不包含增值税可抵扣进项税额的价格计算;(2)材料信息价格增加不含增值税可抵扣进项税额的价格,当地料等材料的设计概算价格应按不含增值税的调查价计列;(3)城市维护建设税、教育费附加、地方教育附加等附加税费与企业管理水平密切相关,因此应移人工程造价企业管理费内容中;(4)设备原价按不含增值税可抵扣进项税额的价格计入概算,以设备原价为基数重新计算调整设备运杂费费率,税金按设备原价和设备运杂费之和乘以11%计列;(5)本研究成果可应用于铁路工程造价领域,可为修订现行铁路工程造价标准提供参考。
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