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更新时间：2025.02.22
重力式桥台开裂成因分析——重力式桥台在大中型公路桥梁中应用较多。近年来，随着桥台高度的不断增大，桥台出现裂缝的问题也不断增多。为避免这一工程病害的出现，对重力式桥台的构造设计，主要存在问题及出现裂缝的可能成因进行了简要的分析。
1 重力式桥台施工方案 一、工程概况 凤永高速公路第九合同段共有大、中、小桥 34 座，其中有 29 座桥 桥台采用或部分采用扩大基础。基础和台身采用 C15或 C20片石混凝土， 台帽和侧墙顶采用 C25或 C30钢筋混凝土。 S3K96+974桥扩大基础采用 C20片石混凝土，共 253立方米；台身侧墙采用 C20片石混凝土，共 473 立方米；背墙采用 C25混凝土，共 48立方米；台帽及垫石等采用 C30钢 筋混凝土，共 14.7 立方米。S3K96+974桥桥台计划 2005年 11月 20日开 工，2006年 6月 30日完工。 二、编制依据 1、凤翔路口 (甘陕界 )至永寿段公路第九合同段施工图纸、 招标文件、 施工合同及相关参考数据。 2、进场后现场调查所得的有关资料。 3、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（ 2003年版）。 4、国家或交通部现行公路工程施工技术
专题概述
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