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更新时间：2025.04.05
加筋土直立式挡墙的结构计算和施工技术要求 摘要：通过河北省 307 国道某互通立交的匝道和辅道的匝道加筋土挡墙的各参数的收集 和其结构计算、 施工等， 总结了在加筋土挡墙施工中各工序的施工及质量控制， 对完善和推 广加筋土挡墙的施工具有很强的实际意义。 关键词：互通立交匝道路基直立式挡墙 加筋土 结构设计 施工技术 1、概述： 公路 307国道某互通立交的匝道和辅道的匝道挡土墙采用加筋土挡墙。 在土工中铺设拉 筋而使整个土工系统的力学性能得到改善的土工加固叫土工加筋技术。加筋土技术自 60 年 代初问世以来， 以其显著的技术经济效益， 越来越广泛地应用于土木工程中， 同时加筋土技 术本身也逐渐地完善成熟了。 2、加筋土直立式挡墙的特点： 加筋土挡墙是填土、拉筋、面板三部分组成的复合体结构。该技术能得到迅速发展和 应用主要是由于它具有许多特点： 2.1、加筋土最大的特点是可以做成很高的垂直填
一、编制说明 1.1、编制依据 1. 永安至宁化段高速公路第 13合同段《石壁滑坡设计图》 、《边坡动态设计图》 2.《公路路基施工技术规范》 （JTG F10-2006） 3.《公路工程质量检验评定标准》 （JTG F80/1-2004） 4. 现场调查资料。 1.2 编制范围 A13标段（ K103+210～K114+300）中的深路堑抗滑挡墙施工。 二、工程概述及主要工程数量 2.1 工程概况 永安至宁化段高速公路 A13合同段起点桩号 K103+210，终点桩号 K114+300， 线路全长 11.09km。本合同段深路堑抗滑挡墙合计 21458.5 方，采用 C20片石砼 浇注。 2.2 主要技术标准 ⑴、公路等级：双向四车道高速公路 ⑵、设计行车速度： 100Km/h。 ⑶、设计荷载：公路 -Ⅰ级 ⑷、地震烈度：Ⅵ度 ⑸、设计水位标准：路基 1/100 三、施工方案 3.1
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