钻孔灌注桩施工总结 【内容提要】 钻孔灌注桩施工工艺可分成孔和成桩两大阶段, 即钻进成孔阶段和灌注成桩阶段, 彼 此平行,交叉施工,流水作业。钢筋笼制作包括钢筋丝头加工和钢筋连接。 【关键词】 钻孔灌注桩、钢筋笼制作 1. 工程概况 什刹海站位于地安门外大街东侧,沿地安门外大街呈“一”字形布置,为地下三层岛式车站。车站 总长 146.6m,站台宽度 12m,标准段宽度为 20.7m,呈南北走向。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚 度为 2.5m,标准段底板埋深约 22.5m,盾构井段底板埋深约 24m。车站围护结构采用机械成孔灌注桩、 钢支撑支护体系。机械钻孔灌注桩为 Φ1000@1400,主体标准段钻孔灌注桩共 164 根,盾构井钻孔灌注 桩共 90 根。钻孔灌注桩桩顶高程为 46.641m,与冠梁顶平行。 2. 地质水文状况 2.1 地质状况 地层表层为人工填土,其下为一般第四纪沉积成因
1 冲击钻钻孔灌注桩工艺性总结 一、试桩依据 1、《客运专线铁路桥涵施工技术指南》 (TZ213-2005) 2、《客运专线桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160 号 3、《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003) 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》 (TZ210-2005) 5、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》 (铁建设 [2005]160 号) 6、《沪昆客专长昆(湖南)段指导性施工组织设计》 7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 (铁建设 [2005]157 号) 8、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》科技基 [2005]101 号 9、《建设标准化管理体系》 根据以上规范和规程,我工分部于 2010年 11月 5日至 11月 20日组织 实施了冲击钻钻孔灌注桩工艺性试桩工作。 现将试桩施工工艺及所取得的施工参数、试验检测结果分析汇总如下。 二、