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更新时间:2025.04.19
高速公路常用软基处理方法(以及软土特性、鉴别和软基检测)

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高速公路常用软基处理方法 (以及软土特性 /鉴别和软基检测 ) 软土的物理力学特性 1、高含水量和高孔隙性 软土的天然含水量一般为 50%~ 70%,最大甚至超过 200%。液限一般为 40%~ 60%,天然含水量 随液限的增大成正比增加。天然孔隙比在 1~2之间,最大达 3~4。其饱和度一般大于 95%,因而天然含 水量与其天然孔隙比呈直线变化关系。软土的如此高含水量和高孔隙性特征是决定其压缩性和抗剪强度的 重要因素。 2、渗透性弱 软土的渗透系数一般在 i×10-4~ i×10-8cm/s 之间,而大部分滨海相和三角洲相软土地区,由于该土层 中夹有数量不等的薄层或极薄层粉、细砂、粉土等,故在水平方向的渗透性较垂直方向要大得多。 由于该类土渗透系数小、含水量大且饱和状态,这不但延缓其土体的固结过程,而且在加荷初期,常 易出现较高的孔隙水压力,对地基强度有显著影响。 3、压缩性高 软土均

软土路基的岩土特性及处置的研究

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随着我国社会经济发展持续增长,我国的桥梁道路工程也在不断的增多。但是由于我国地大物博,地形复杂多样,所以在很多的地质条件下不适宜开展道路桥梁的建设工作。尤其是天然含水量高达30%-70%的软土地区来说,由于透水性较差,而且大部分的软土透水性较差,压缩比高,抗剪强度较低,呈现出明显的流变性。所以这样特殊的地质条件给桥梁公路施工带来较大的困难。本文通过以某地作为案例进行分析,详细的介绍了软土路基岩石特性以及具体的施工处理技术。

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