鹿泉市西外环下穿石太铁路框架立交桥注浆加固施工方案 中铁六局石家庄铁建公司第六项目部 1 工程概述 1.1 工程概况 鹿泉市西外环下穿石太铁路立交桥工程。 设计单位设计的地基处 理方案为静压方桩， 但铁路部门要求顶进涵施工要保障畅通、 不影响 既有线路的正常运行， 经过对施工场地实地考察， 静压桩施工将会中 断铁路正常运营。 经与设计单位的协商， 设计单位同意采用注浆加固 进行地基处理，并要求注浆处理深度与原设计静压桩桩尖深度一致， 加固后地基承载力特征值不小于 180kPa。 本次拟对鹿泉市西外环下穿石太铁路 7-14-7m 钢筋混凝土框架 桥进行施工。该框架桥长 18.5m、宽 32m，桥顶设计标高 149.01m、 桥底设计标高 137.01m，对既有线路下的路基进行注浆。同时，为保 证顶进过程中线路及列车运行安全，对框构桥就位位置东西两侧各 10m范围进行注浆加固。 1.2 加固方
1 工程概述 1.1工程概况 鹿泉市西外环下穿石太铁路立交桥工程。设计单位设计的地基处理方案为静压方桩，但铁路部门要求顶进涵施工要保障畅通、不影响既有线路的正常运行，经过对施工场地实地考察，静压桩施工将会中断铁路正常运营。经与设计单位的协商，设计单位同意采用注浆加固进行地基处理，并要求注浆处理深度与原设计静压桩桩尖深度一致，加固后地基承载力特征值不小于180kPa。 本次拟对鹿泉市西外环下穿石太铁路7-14-7m钢筋混凝土框架桥进行施工。该框架桥长18.5m、宽32m，桥顶设计标高149.01m、桥底设计标高137.01m，对既有线路下的路基进行注浆。同时，为保证顶进过程中线路及列车运行安全，对框构桥就位位置东西两侧各10m范围进行注浆加固。 1.2加固方法 1.2.1本次地基注浆加固主要执行《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）、《建筑地基处理技术规范》（JGJ7
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