第一步：停用 6、7道 1、拆除 69#道岔，倒运岔料至不影响区域。 2、铺设 69#道岔缺口、钢轨。 3、拔移岔后线路、曲线（ K=800m）。 4、回填道砟，小机捣固，老 K车补砟，大机捣固，开通 6 道，7 道 长期停用。 第二步：停用 7道 1、拔移 7道线间距不足部分，旧轨。 2、铺新轨至 61#道岔外。 3、原位组装 61#道岔。 第三步：停用 8道 1、拔移 8道线路。 2、铺设新轨新 61#道岔，岔后线路。 第一步：停用 9、10道 1、拆除 37#道岔，铺复交岔道 37A。 2、松开 59#道岔岔前、后连接板，纵移道岔 59#至新 59#道岔岔位。 3、拆除 61#道岔，倒运岔料至不影响区域。 4、铺新轨、拔移线路、连接道岔岔后线路。 5、老 K车补砟，大机捣固，开通道岔及 9、10道。
第 1 页 共 3 页 桩基静载检测步骤 特 征码 标签 特征码 ] 桩基静载检测步骤？以下带来关于桩基静载检测步骤的试验，相 关内容供以参考。 1、每级荷载加载后维持 1h，按 5、10、15、30、45、60min测读 桩顶沉降量，即可施加下一级荷载；对于最后一级荷载，加载后沉降 测读方法及稳定标准按慢速荷载法执行； 2、卸载时每级荷载维持 15min，测读时间为第 5、15min，即可卸 下一级荷载。卸载至零后应测读稳定的残余沉降量， 维持时间为 2h， 测读时间为 5、15、30min，以后每隔 30min测读一次。 快速维持荷载法的基本依据是快速加载下得到的极限荷载乘以某 第 2 页 共 3 页 各修正系数后，可转换成慢速加载时的极限荷载；在设计荷载下，慢 速维持荷载法和快速维持荷载法的桩顶下沉量相差不大， 有文章认为 在 5%以内。大量试桩资料分析表明：快速维持荷载法所得的单
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