泉州环城高速石狮互通接线改造工程 嵌岩桩桩底沉渣处理施工技术方案 1、工程概况 1.1、工程简介 本合同段位于石狮市石泉二路和石狮大道交叉路口处，是石狮连接晋江、 泉州、泉州环城高速和进出口石湖港的主要通道之一，便捷的实现石泉二路和 石狮大道之间的交通转换。该互通共设置跨线桥一座， 425 米；匝道桥 6 座， 共长 546.08 米；辅道桥梁 1 座，共长 66.04 米；旧桥拆除重建桥 1 座，全长 66.04 米，旧桥利用共一座，通道及 U型槽 1道，共长 210米。 1.2、工程地质条件 互通区属冲、海积平原地貌，地势平坦，上部分布冲、海积成因的粘性 土，砂、淤泥质粘土层等，其下为燕山期混合花岗岩及其风化层，风化层厚度 一般较大，局部见辉绿岩脉。根据本次钻探成果，互通区各岩土层特征分述如 下： ①111 素填土：浅黄色，湿，松散，堆填物主要为砂粒和粘性土，含少量 的砾石，人工堆填，
桩基嵌岩桩对底部沉淀层厚度有严格的要求，而在实际施工过程中往往由于施工工艺操作的不当，出现桩基底部沉淀层厚度超过规范要求，造成桩基质量事故。本文对吹孔压浆处理某桥梁桩基底部沉渣的施工工艺进行简要的介绍。
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