紫之隧道规划 紫之隧道基本情况怎么样？杭州市紫之隧道由什么建筑单位 承建，基本概况如何？中国下面整理紫之隧道基本内容如下： 下面通过本网站建筑知识专栏的知识整理， 紫之隧道基本情况如 下： 杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长 14.4 公里，建设规 模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用分 级分流的交通组织模式， 主线双向四车道进出洞， 并各设置一对匝道， 匝道为分离式双向两车道建设规模。 主线设计时速： 60km/h；匝道设 计时速：30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道， 是全国最长的城市隧 道。 紫之隧道项目规划： 建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也 不过 3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队 相关负责人就提议尽快造紫之隧道。 因为西溪路上交通压力已超过道 路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。
无卤电缆和有卤 (含低卤 )电缆优缺点论述 首先 ,就相关概念作一定的解释和阐述 :①低卤 (Low halogen),构成线缆的材 料中可含有卤素 ,但含量较低。 用 IEC60754-1:1994(国标为 GB/T 17650.1-1998)方 法测定 HCI 含量 ;建议 HCI≤100mg/g。②无卤 (Free halogen),构成线缆的材料不含 卤素 ,即低腐蚀性 ,其燃烧产物的腐蚀性较低。用 IEC 60754-2:1991(1997修正 ),我 国等同采用的国标为 GB/T17650.2-1998 方法测定 ,指标为 PH≥4.3,r(电导 率 )≤10ps/mm。国外不少国家或公司把无卤标准定为 HCI≤5mg/g,国人也有所仿效 , 这是不恰当的。因为 IEC 60754-1已明确指出该方法不能用来测定 HCI 含量小 于 5mg/g 的材料 ,即不能判定无卤。其次
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