西攀高速公路金江金沙江大桥主桥 支座维修施工总结 一、概况 1.1 工程概况 西 攀 高 速 公 路 金 江 金 沙 江 大 桥 主 桥 桥 跨 组 合 为 156.5+324+156.5 米，主桥长 647米；结构形式采用双塔、双索 面、密索、对称扇形布置、塔梁分离的半漂浮体系结构。主要采 用预应力砼分离式三角形箱型断面，梁中心高 300cm，全宽 2540cm；索塔采用 “H”型索塔、空心薄壁 箱型断面；斜拉索采 用ф 15.24 高强度低松弛 镀锌 钢绞 线成品 索， 其标 准强度 1860Mpa；主桥两端各设一道伸缩缝，主梁交界墩顿顶上设拉压 支座。现大桥交界墩处主桥出现上翘的状况， 其原因是大桥拉压 支座损坏。 1.2、维修方案 拟对大桥采取的支座维修方案为新拉压拉压支座方案， 是将 支座位置向两侧移动至主梁斜腹板下，重新安装新的拉压支座。 二、施工步骤 拆除原有已损坏的支座，
“溪湖山水,求是人文”.在现代校园之下打造既有精致湖景公园,又具乡野的生态湿地,创造能滋养心灵的校园自然生境.在自然山水中,融入科普艺术、学习交往、竞技运动、主题活动等功能,使之成为校园活力中心.一个拥有山水风景与人文底蕴、现代大气与传统经典、精致湖景与乡野湿地的紫金港必将成为一个令人向往的理想校园.
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