高铁轨道 为什么高铁轨道和普通轨道的不一样？ 高铁由于速度较快，如果采用传统的有砟轨道即道砟 +枕木的模式，会产生下列问题： 1.道砟飞溅，击打列车，导致车体损坏或人员伤亡 2.轨道变形大，修复工作量大 3.枕木下方的道砟迅速粉化，影响行车安全 所以高铁一般采用无砟轨道， 它采用板式道床或整体式道床， 没有单独的轨枕， 轨道相对较 稳定，维修工作量小，乘坐舒适性更高。 千里高铁轨道 "一线 "成 坐车再无咔嗒声 全长 1318 公里的京沪高铁投入使用后，列车每小时能跑 380 公里。那么，高铁列车高速 “飞行” 的秘诀是什么， 它铺设的钢轨有什么特点 ?无台柱站台是什么样子 ?从外面看， 站台 风雨棚没有排水设施，排水管道到底安在了哪里 ? 近日，本报记者前往施工现场，对这些问题一一进行了探访。 普通铁轨每段 25 米，而高铁轨道每段 500 米 “耳朵里充满了嗡嗡的轰鸣声，躺在
采用二次孕育处理和控制终硅量方法对铁路轨道用可锻铸铁垫板的生产工艺进行改进,开发地铁轨道用铁素体球墨铸铁垫板。结果表明,经过二次孕育处理后,石墨球化率增加,分布均匀。该垫板的抗拉强度为460～520 MPa,伸长率为12%～15%,达到国家标准,可以替代可锻铸铁垫板。
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