针对某汽车起重机转向磨胎严重的问题,使用多体动力学软件ADAMS建立了转向系统参数化仿真模型,仿真结果表明,该转向系统摇臂机构设计不合理。利用ADAMS对摇臂机构目标参数进行试验设计,得出摇臂机构目标参数的优化值,在此基础上,对转向助力液压缸安装位置进行了优化,减小了助力液压缸的最大受力,为某汽车起重机转向系统的设计改进提供了参考。
![汽车转向系统大学设计实施方案[]](https://files.zjtcn.com/group1/M00/59/DD/CgoBZ2A4YcWAD0hdAAAssk19v4o846.jpg)
个人收集整理 仅供参考学习 1 / 18 一、背景、现状及发展趋势 转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向地机构称为汽车转向系统 (steering system).汽 车转向系统地功能就是按照驾驶员地意愿控制汽车地行驶方向 .汽车转向系统对汽车地行驶 安全至关重要，因此汽车转向系统地零件都称为保安件 . 汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统 . 完全靠驾驶员手力操纵地转向系统称为机械转向系统 . 借助动力来操纵地转向系统称为动力转向系统 .动力转向系统又可分为液压动力转向系 统和电动助力动力转向系统 .b5E2RGbCAP 随着产业布局、产品结构地调整，就业结构也将发生变化 .企业对较高层次地第一线应 用型人才地需求将明显增加， 培养相当数量地具有高等文化水平地职业人才， 成为迫切要求 . 据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占 3.5℅，中级工占 35℅，初级工
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