技 术 交 底 工程名称 成都地铁 6 号线一、二期工程 土建 7 标 建设单位 成都轨道交通集团有限公司 监理单位 四川铁科建设监理有限公司 施工单位 中铁二十一局集团有限公司 交底部位 锚索施工技术交底 交底日期 交底人签字 接受人签字 一、锚索概况 该工程位于金府站长久机电城侧，第一道锚索距离冠梁底 2.05m，第二道锚索位于 第一道锚索下方 2.5 米处。起点里程 YDK24+006.789，终点里程 YDK24+132.789，跨度 126米，锚索间距 2.8 米，在桩间布设。 预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系， 锚索由锚固段、 自由段和紧固 头三部分构成，紧固头由腰梁、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由段、张 拉段三部分 (见图 4-6) 。锚索钢筋选用 1*7 标准型钢绞线，公称直径 15.2mm，标准强度 为 1860Mpa。第一道锚索长度 L为 19.
技 术 交 底 工程名称 成都地铁 6 号线一、二期工程 土建 7 标 建设单位 成都轨道交通集团有限公司 监理单位 四川铁科建设监理有限公司 施工单位 中铁二十一局集团有限公司 交底部位 锚索施工技术交底 交底日期 交底人签字 接受人签字 一、锚索概况 该工程位于金府站长久机电城侧，第一道锚索距离冠梁底 2.05m，第二道锚索位于 第一道锚索下方 2.5 米处。起点里程 YDK24+006.789，终点里程 YDK24+132.789，跨度 126米，锚索间距 2.8 米，在桩间布设。 预应力锚索采用拉力集中型粘结式预应力锚索体系， 锚索由锚固段、 自由段和紧固 头三部分构成，紧固头由腰梁、钢垫板和锚具组成。锚索长度包括锚固段、自由段、张 拉段三部分 (见图 4-6) 。锚索钢筋选用 1*7 标准型钢绞线，公称直径 15.2mm，标准强度 为 1860Mpa。第一道锚索长度 L为 19.
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