桩基(接近桩底混凝土有离析现象)处理方案——1、 概述 我公司承建的xx号桥桩基工程在经过动测（小应变）、钻芯和超声波检测后，超声波检测结果显示： #桩于桩顶下21m处（标高28.612m）混凝土有离析现象。 针对上述情况，于二〇〇二年四月八日上午在第三...
专业技术论文 人 工 挖 孔 桩 混 凝 土 离 析 探 讨 人工挖孔桩混凝土离析探讨 一、 工程概况 江西省泰和至赣州段高速公路 C4-2 合同段有棚下特大桥、木得 仙大桥两大构造物归桥梁队施工。两座桥梁路面宽度均为 26.00 米， 按上、下行分离的双幅独立桥设计。上部结构为： 40 米预应力 T 梁 先简支后连续结构；下部结构为：两柱式桥墩，桥台为柱式台；基础 为：砼灌注桩基础。 二、 桩基概况 桩基直径为 Φ2.0 米，设计强度为 C25。棚下特大桥共有 14 排墩 位，木得仙共有 6 排墩位，每排墩位有 4 根桩基，则两桥合计共有 80 根桩基。由于分包队伍只有两台钻机，后因工期紧迫，而设备投 入有限，于是采用人工挖孔灌注。 两桥所处位置的地质特点复杂多变，孤石、夹层存在较多，平均 设计桩长均达到 37 米，设计单位代表到现场经考查后提出了原则： 随着地质变化桩尖嵌岩至少应按
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