对广东路面设计与研究中一些问题的思考——本文针对广东特定的交通与地域特点，运用一些比较成熟的理论和经验，结合作者的想法，分别作了以下思考和浅论：提出建立路面设计中累计当量标准轴载的验核指标；提高沥青路面半刚性层强度；加强水泥混凝土路面基层、垫...
1、你怎样要求承包人在恢复定线时进行纵横测量？为什么？ 投招标工程是总价中标、单价合同，土方工程量是依据恢复定线实测 的纵、横段标高与设 计图还帽计算出土方量，承包人为了多计算出土方量，习惯在以下几个方面做手脚： ①改变设计中 50 米——断面为 20 米一个断面； ②纵断不应加桩的加桩； ③横断不应加点的 加点；④立尺不在桩号等等。 为了能够计算出真实的土方工程量， 在承包人恢复定线时： 监理必须同承包人一起进行测量 工作，严格遵守测量办法，否则恢复定线封主量要比原设计增加（不包括沉降量），按单价 合同结算，将增加投资费用。 2、开工前为什么挖边界线排水沟？ （1）边界线排水沟是施工时公路用地控制线，比路基填挖坡脚要宽，若不一次占到位，易 被农民误认为是未征地，以后民生纠纷。 （2）边界线排水沟也是复核实际占地宽度是否合理，能及时发现问题，便于早期处理。 （3）边界线排水沟即能排除施工路
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