悬索桥钢箱梁工地焊接工艺与质量控制 黄大元 1 ， 周昌栋 2 ， 宋官保 3 ，陆永军 4 （1．湖北省交通厅，湖北 武汉 430014 ；2。宜昌长江公路大桥建设开发 公司； 3．宜昌市公路管理局； 4．宜昌市交通基本建设质量监督站） 摘 要：悬索桥钢箱梁工地焊接不同于工厂制造，施工环境严酷，工地焊接质量、精度控制十分关键。 文中结合宜昌长江公路大桥工程实际，主要介绍了钢箱梁工地焊接工艺、焊接精度控制以及焊缝质量控制采 取的措施和效果。 关键词 ： 钢箱梁；工地焊接；工艺与质量控制 1 概述 宜昌长江公路大桥是一座跨度为 960m的全焊加劲钢箱梁悬索桥， 主梁两端竖 向支座中心长度为 955.8m，全桥共 80个梁段，分为长 12.06m的标准节段 76个， 长 7.332m的端头节段 2个，长 13.488m的跨中节段 2个。主桥行车道主梁为扁平 流线型全焊加劲钢箱梁结构，结构
中外公路建设环保理念之比较——针对公路建设环保理念问题，该文介绍了世界主要发达国家的公路建设理念，并阐述了我国公路建设存在的问题，提出了公路建设基于可持续发展理念的发展对策。
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