机电配套工程访谈记录 页脚内容 1 第 3章 箱形梁式桥架结构设计 3.1 箱形梁式桥架结构的构造 箱形梁式桥架结构主要是由两根主梁和端梁所组成。 主梁是由上、下盖板和两块垂 直腹板组成封闭的箱形截面的实体板梁结构。 小车运行的轨道铺设在主梁上盖板的正中 间，因此两根主梁的间距便取决于小车的轨距。 桥架的两端梁间的距离决定于桥架的跨 度大小。 安装大车运行机构和小车输电滑触线用的走台为悬臂固定在主梁的外侧。 走台的宽 度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。 桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小。大车轮距 K和桥架跨度 L 的比值通 常取为： 1 1 7 5 K L (3-1) 代入数据得 1 1( ) 28.5/ 7 28.5/ 5 4 5.7 7 5 K L 取 4K m 机电配套工程访谈记录 页脚内容 2 3.2 主要尺寸参数的确定 3.2.1 箱形主梁的构造和主要尺寸的确
建标 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中国工程建设标准化协会标准 钢货架结构设计规范 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 中国工程建设标准化协会标准 钢货架结构设计规范 主编单位 全国薄壁型钢结构标准技术委员会 批准单位 中 国 工 程 建 设 标 准 化 协 会 批准日期 年 月 日 北 京 工程建设标准全文信息系统 工程建设标准全文信息系统 前 言 年代以来 为了适应现代工业高度自动化和大批量生产的 需要 提高仓储密度及转运效率 减少劳动强度 改善储运条件 降低仓储费用 提高经济效益 各国相继建设和发展了高度自动 化的立体仓库 普遍采用多层钢货架结构作为其储存系统 我国自 年代以来也相继在若干自动化立体仓库及图书馆 等建筑物中采用了库架分离式的或库架合一式的钢货架结构 为 适应我国仓储系统自动化 立体化发展的需要 为钢货架结构的 设计提供依据 特制订
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