Sheet1 工程名称： 设计： 校核： 梁编号： 1. 输入吊车设计资料： 起重量 Q（KN） 100 最大轮压 PMAX（KN） 110 吊车竖向荷载动力系数 α 1.05 小车重 g（KN） 36 吊梁及轨道增大系数 βＷ 1.04 轮距 a1（M） 4.1 吊车梁跨度 Ｌ（Ｍ） 8 单侧轮数 N 3 吊车梁材质 Q235 f = 235 f V = 125 a2（M） 1.6 竖向荷载设计值 Ｐ= α×γQ× P MAX = 161.7 水平荷载设计值 Ｔ= γQx0.06(Q+g)/N = 5.712 Βｗ× (N × P(L/2-(a1-a2/6))/L-P ×a2)= 540.7 βＷ ×PMAX × (1+(L-a1)/L+(L-a1-a2)/L)= 298.5 Ｔ/Ｐ ×MMAX = 19.1 截面型式 I 55 ×30×10×16 截面高度 (c
L-B型组合式制动梁存在容易开焊、支柱裂纹、滚子轴开焊导致制动梁脱落的问题。经分析认为,由于卡子的连接方式在设计和制造工艺方面存在问题,才导致制动梁安全链卡子在运用过程中出现断裂。为此,对制动梁卡子加工工艺进行了部分改进,经装车运用,效果良好。
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