滨州至德州（鲁冀界）高速公路保险招标公告 1、招标条件 滨州至德州 (鲁冀界 )高速公路工程交通部以交公路发〔 2007〕746 号《关于滨州至德州 (鲁冀界 ) 公路初步设计的批复》批准建设，项目法人为山东省交通厅公路局，目前土建工程已经开工。山东 省交通厅公路局委托北京中交建设工程招标有限公司（甲级工程招标代理机构，证书编号：甲 A110105150014，以下简称 “招标代理 ”）为招标代理，对滨州至德州 (鲁冀界 )高速公路工程项目路桥 工程的建筑工程一切险（包括物质损失部分和第三方责任部分）进行公开招标。 2、项目概况与招标范围 2.1 工程概况：滨州至德州高速公路全线采用高速公路标准建设，双向四车道，其中起点至京福 高速公路段设计速度采用 120 公里 /小时，路基宽度采用 28.0 米；京福高速公路至路线终点段设计速 度采用 100 公里 /小时，整体式路基宽度采用 26.0
驼峰信号设备 1．什么是编组站？它是如何分类的？ 答：在铁路网中，凡办理数量较大的货物列车解体和编组作业， 并为此设有 专门调车设备的车站称为编组站。编组站一般设在有大宗车流产生或消逝的地 点，或在铁路网上大量车流的集散地点 编组站按其所起的作用可分为路网性编组站、 区域性编组站和中小能力编组 站。 路网性编组站一般位于几条具有强大货流线路汇合或分歧的地点及有大量 地方作业的地方；区域性编组站主要为本地区附近的或一个联合企业的列车进行 编组及解体， 也可编组技术直达列车及始发直达列车； 中、小型编组站主要是把 衔接本站各区段来的列车编成到最近的编组站去的列车及小运转列车。 编组站按其车场配置方式可分为单向横列式、 单向纵列式、 单向混合式、双 向横列式、双向纵列式和双向混合式等多种类型。 编组站一般都设有比较完善的调车设备， 如到达场、驼峰、编组场和出发场 等。其作用是解体和编组货物列车。
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