中国最长的铁路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如图所示，是目前我国最长的山岭隧道，位于石太客运专线井陉北 -阳泉 北区间，河北 -山西两省交界处为双洞单线，穿过海拔为 1311 米的太行山山脉主峰越宵山， 最大埋深 445 米，两线间距 35 米，下行线全长 27839 米，上行线全长 27848 米， 2007 年 底已经全线贯通。 太行山隧道 本隧道采用钻爆法施工。隧道采用 1 个进口， 9 个斜井， 1 个出口共 11 处施工通道， 在 24 个工作面上同时施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地质结构复杂，极 易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采 用钻爆法施工，全隧设进口 1 个、斜井 9 个、出口 1 个共 11 处施工通道、 24 个工作面同 时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕 8 个重
建筑业属劳动力密集型产业，大量技术熟练的农民工是保证工程质量和安全的基础。但我们仔细观察—下，现在全国成千上万的工地上有几个“80后”和“90后”？少得可怜!大部分是四五十岁的“老一代”农民工。一面是我们的建筑业发展急需大批产业工人。一面是年轻一代不愿做建筑工人。这个很可怕。做实体的建筑企业已经感觉到这方面的压力——农民工流动性增强，熟练工越来越难找，企业甚至赔钱雇民工，导致项目利润越来越低，甚至亏损。
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