中国古代桥梁建筑 我国古代的桥梁建筑， 历史悠久， 成就卓越。 数千年来， 劳动人民因地制宜， 就地取材， 用土、木、石、砖、藤、铁等建筑材料，建造了数以百万计、类型众多、构造新颖的桥梁， 点缀着祖国的江山，增添了壮丽色彩。 黄河两岸古都首府众多， 物资运输多赖骡马大车、 手推板车， 故以平坦宏伟的石拱桥和 石梁桥居多；东南水乡，河流纵横，湖沼棋布，运输以舟船为主，所以遍布着驼峰隆起的石 拱桥；西北、西南，峰峦层叠，谷深崖陡，难以砌筑桥墩，因而多用藤、竹、木等材料建造 索吊桥和伸臂木梁桥；闽中南、 粤东等地，质地坚硬的花岗石满山遍野，历代所建石梁桥比 比皆是；云南傣族等地区，竹林丰富，独具一格的竹芭桥、竹梁桥、竹吊桥，至今尚存。 我国古桥不仅艺术造型上有高度的成就， 表现出鲜明的民族风格； 而且在建桥理论、 构 造处理、平面布局以及施工方法上都有不少独特创造。 在十二世纪前一直处在世界桥梁
中国古代桥梁 分类： 梁桥：以 受弯为主的主梁作为承重构件 的桥梁。按照主梁的静力体系，分为 简支梁桥、连续梁桥和悬臂梁 桥。 ① 简支梁桥。主梁以 孔为单元，两端设有支座，是静定结构。 ② 连续梁桥。主梁 若干孔为一联 ，连续支承在几个支座上，是超静定结构。当跨 度较大时，采用连续梁较省材料，更适合用悬臂拼装或悬臂灌筑、纵向拖拉或 顶推法施工。京石公路永定河桥 ③ 悬臂梁桥。上部结构由锚固孔、悬臂和悬挂孔组成，悬挂孔支承在悬臂上，用铰相联。有单悬臂梁桥 （三跨构成，中跨较大以满足通航要求）和双悬臂梁桥（可构成多跨的长大梁桥） 。如陕西省咸阳渭河 桥为钢筋混凝土悬臂梁桥。 梁桥是 我国古代最普遍、最早出现的桥梁，古时称作平桥 。它的 结构简单，外形平直，比较容易建造 。在 春秋战国时期齐国的京城 山东临淄的考古挖掘中，首次发现了梁桥的遗址和桥台遗迹 ，两处桥梁的跨径均 在八米左右。 北魏郦
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