2009 年度参评三级工法 重叠隧道矿山法施工工法 第 1页 .共 10 页 重叠隧道矿山法施工工法 1.前言 在国内有较多的上下交叉隧道和少数采用盾构法施工的近接隧道,采用矿山法施工的上下重叠 隧道数量则更少,只有上海、深圳、广州等城市有极少数类似工程项目,并初步取得了一些科研成 果,但在国内尚无成熟施工经验。国外如俄罗斯、日本等国家也有为数不多的类似工程,其中日本 对上下重叠隧道有较全面的研究。为有效利用地下空间,上下重叠隧道不仅在地铁中会更多采用, 在公路、铁路、水工、市政等隧道工程中都会遇到。 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工 15 标段土建施工项目中,有二段共 315m 上下重叠隧道,两隧道之间最小净距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管线复杂、周边建筑密集、 对施工控制要求严格的复杂环境中,克服开挖引起隧道偏压、泥质粉砂岩遇水软化、基岩裂隙水发 育、上下洞施工
2009 年度参评三级工法 重叠隧道矿山法施工工法 第 1页 .共 10 页 重叠隧道矿山法施工工法 1.前言 在国内有较多的上下交叉隧道和少数采用盾构法施工的近接隧道,采用矿山法施工的上下重叠 隧道数量则更少,只有上海、深圳、广州等城市有极少数类似工程项目,并初步取得了一些科研成 果,但在国内尚无成熟施工经验。国外如俄罗斯、日本等国家也有为数不多的类似工程,其中日本 对上下重叠隧道有较全面的研究。为有效利用地下空间,上下重叠隧道不仅在地铁中会更多采用, 在公路、铁路、水工、市政等隧道工程中都会遇到。 珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段项目施工 15 标段土建施工项目中,有二段共 315m 上下重叠隧道,两隧道之间最小净距只有 1.04m。在地面交通繁忙、地下管线复杂、周边建筑密集、 对施工控制要求严格的复杂环境中,克服开挖引起隧道偏压、泥质粉砂岩遇水软化、基岩裂隙水发 育、上下洞施工
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