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更新时间:2024.11.03
旁站应该做的和不应该做的

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旁站 应该做的和不应该做的 山西省交通建设工程监理总公司 张晓喜 旁站作为监理质量控制的一种手段,必须正确认识和理解它, 一味的否定旁站或一味 的强调旁站都是不正确的。 对工程的关键工序和重要部位, 合理地实施旁站监理, 不但能有 效地控制工程质量,而且对提高承包商的施工管理水平和职工素质会起到很大的促进作用。 旁站监理是在施工过程中,由驻地监理工程师实施的,以观察、量测等为手段,对工程 的重要环节或关键部位实施全过程的现场察看,发现问题当即处理的种工程质量监督活动。 长期以来, 对于为什么要进行旁站监理的问题, 不同的立场有不同的看法。 建设主管部 门认为,推行旁站监理,是为了加强对施工质量的监督力度,促使施工单位提高工作质量。 监理人员应该经常在工地上监督施工操作的全过程, 有了旁站监理, 就等于给质量上了 “保 险锁” ;监理单位则认为,旁站监理是监理人员责无旁贷的义务;而施工单位却

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1 第 1 页 用户需求书 注:带 "★ "为必达指标,任何的负偏差或劣于必达指标将导致废标;带 "▲ "为重要技术、商务指标, 任何的偏差将被扣分。 一、 采购项目技术规格、参数及要求: 1. ▲技术规格: 1.1节能永磁同步无齿轮环保乘客电梯; 1.2载重量: 1000公斤( 13人) 1.3速度: 1.0m/s 1.4层 /站: 6层/6站 /6门,停: 1、2、3、4、5、6; 1.5控制系统:交流变频变压 (VVVF)调速电梯控制系统 1.6电源:拖动电源交流 380伏,3相,50HZ;照明电源交流 220伏,50HZ。 1.7提升高度: 20M 1.8井道尺寸: 2300mm宽× 2000mm深 1.9底坑深度: 1600mm。 1.10顶层高度: 4400mm。 1.1★1轿厢内尺寸: 1650mm宽×1350mm深,轿厢总高不小于 2550mm 1.12开门形式:自动中

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