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更新时间：2025.01.18

头条 桩板墙工程

长*宽*高，计算体积就是了。

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桩板墙施工方案 (4)

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1 DK1361+967.55~DK1362+075.45段桩板墙的作业指导书一、编制依据 1、 DK1361+967.55-DK1362+075.4段路基设计施工图 2、客运专线铁路路基施工质量验收暂行标准。 3、《客运专线铁路路基施工技术指南》。 4、我单位编制的《武广客运专线路基工程地基处理施工工艺》二、工程概况及设计加固范围、深度工程概况：本段路基土质较松散，自然坡形成较好，为减少挖方量和边坡的稳定，故在 DK1361+967.55~DK1362+075.4段设置桩板墙进行收坡。桩间距 5.0m（中 -中），桩截面尺寸 2.5*2.75m, 桩长为 15-16m,桩间采用 C30钢筋砼现场预制槽型板采用前置式，桩开挖后，护壁采用 0.3m厚 C15钢筋砼。三、桩板墙施工方案 1、施工准备平整场地，整修道路，其后进行桩位放样及复核。测放出孔位桩及十字

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桩板墙施工方案 (5)

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1 桩板墙专项施工方案一、编制依据与编制原则 1、编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/T 041-2000）（2）公路施工手册《桥涵》（3）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）（4）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107-2003）（5）《黔交质（ 2010）71号文》（6）设计文件、招标投标文件（7）实施性施工组织文件 2、编制原则安全第一、科学可靠、保证质量二、工程概况 1、工程简介贵州省惠水至兴仁高速公路镇宁至兴仁段土建工程第 12合同段，起讫里程为 K115+700～YK121+600，全长 7.391858km。公路等级为高速公路，设计荷载等级为公路 -1 级，设计行车速度为 80km/h，其中整体式路基宽 21.5m，分离式路基宽 11.25m。本标段主要工程为：乐谢隧道（左线长 980m，右线长

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