我国城市轨道交通发展迅速,但是列车运行产生的噪声极易对沿线居民造成干扰。因此,研究高架轨道交通噪声的分布特征,可以更有针对性地对其进行控制,并且为建设项目的环境影响评价提供参考。通过分析现场实测数据,归纳高架轨道交通噪声的垂直分布特征。现场采集两栋楼多个楼层室外的噪声样本,一栋楼外的轨道近轨侧安装了声屏障,另一栋楼则无。噪声样本中均包含近、远轨列车通过时段,与轨道等高的7层室外设24小时监测点。根据声能量叠加原理,可将测得的列车噪声中其他声源的贡献剔除,然后分析列车噪声的垂直分布特征。结果显示,远轨列车噪声的A声级1/3倍频程频谱峰值均出现在630 Hz,近轨列车噪声的频谱峰值不显著,声能量主要集中在400Hz~1 600 Hz；有屏障时,近轨列车噪声的垂向峰值在轨道高度附近；其他3种情况的垂向峰值均出现在更高楼层。
研究从彩色栅格交通地图中提取完整的道路网络集合的方法。在地图规范化的基础上,基于彩色栅格地图上的噪声特征,处理欠识别和误识别的道路点集集合,并以实例说明应用该方法提取道路的过程和效果。
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