车站通过能力与改编能力 一、填空题 1、 车站通过能力是指车站在现有设备条件下，采用先进合理的技术作业过程，于 一昼夜 内所能通过或接发各方向的货物列车数和运行图规定的 旅客列车数 。 2、 车站通过能力包括 咽喉通过能力 和 到发线通过能力 两种通过能力。 3、 车站能力包括 车站通过能力 和车站改编能力。 3、占用设备的全部作业可分为 主要作业 和 固定作业 类。其中主要作业占用设备 次数较多，随着行车量的变化其数量增减也较大，而 固定作业 ____作与车量增减无关。 4、 计算车站通过能力和改编能力的方法有直接计算法 和 利用率计算法 两种。 5、 当车站通过能力利用率达到 85%，改编能力利用率达到 90%时，应考虑措施以 加强能力。 6、 占用咽喉道岔组的时间按作业性质不同，可归纳为 接车 、发车 和调车占用 三种。 7、 某方向某接发列车进路上作业量最繁忙 （作业占用时间最长）
铁路天窗的开设是为保证运输的安全与质量,给行车设备维修预留一定的时间,以便对线路、机车、信号及供电设备等进行维修及更新改造。研究合理的天窗开设方案,解决好维修与行车组织间的干扰与矛盾,对发挥铁路各方面的优势,提高其经济效益、满足运输需求显得尤为重要。重点分析V型天窗及垂直天窗的设置对线路通过能力及列车旅行速度的影响,并建立天窗开设时段对线路通过能力的影响模型。
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