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更新时间：2024.06.30

头条 预制空心板

应该是用600宽3米长120厚的24块

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桥梁预制空心板箱梁内模气囊充气芯模使用指导书一、箱梁内模气囊由于一些箱梁内径比较小，钢模和木模的安装和拆卸多有不便，而衡水鑫力箱梁内模气囊预制的箱形梁具有较大刚度和强大的抗扭性能，在偏心荷载作用下其整体受力情况比多片主梁的 T 梁或工字梁有利，可以节省大量材料；它由于具有较大面积的底板，其顶板和底板可以布置大量的预应力筋，以承受正负弯矩，所以在连续梁桥、刚架桥等桥梁中经常采用箱梁内模气囊进行预制；连续梁桥较简支梁桥减少了伸缩缝，改善了行车条件、提高了行车质量。二、施工工艺箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱梁内模气囊的施工工艺，可直接影响箱梁的外观，甚至影响箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇筑与振捣的环节。 1.入模打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，

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预制空心板木制芯模施工工艺

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预制空心板木制芯模施工工艺桥梁公司 -谷建廷、张亮 1、工程概况：隆南线顺水河桥空心板长度为边跨 15.68m，中跨 15.4m，预制板高 0.8m。空心板为预制后张预应力桥板，芯模采用木制芯模，避免了芯模上浮现象，提高了空心板的内部质量。 2、木制内模和充气橡胶内膜的一些特点： 2.1 木模特点： 2.1.1 木模的制作工艺比较复杂，由于为不规则形状，顶部弧形处理比较困难。为确保设计尺寸，曾多次进行试安装。 2.1.2 木模固定困难，为防止木芯模的移位，采用了多个固定点，但在混凝土振捣过程中有小量的移位，又会对预制质量产生影响。 2.1.3 木模脱模困难，为防止时间过长而发生脱模困难的现象，在混凝土初凝后 2h 内脱模，但木模的拆模过程复杂且时间长； 2.1.4 周转次数低，在木模脱模后，由于木材变形严重，需要对木模重新组装，局部要重新制作，既浪费时间又影响质量，而且木模

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