1 1 工程概况及桥型方案比选 1.1 工程概况 1.1.1 基本条件 本工程位于隆回县横板桥镇，设计桥梁的河床断面标高如表 1.1所示。 表 1.1 隆回县东南桥河床断面标高 (m) 桩号 100 113 133 153 173 178.5 190 地面高程 201.5 198.11 196.03 195.28 196.37 201.3 201.5 1.1.2 地质条件 地面以下 2.0m为砂卵石层，承载力基本容许值为 300KPa，卵石层以下 6m为 中风化碳质灰岩，承载力基本容许值为 2000KPa。设计洪水高程为 198.50m，常水 位高程为 196.28m。地震烈度为 6度区，地震动峰值加速度为 0.05g。 图 1.1 某农村渡改桥河床断面标高图（单位： m） 1.2 编制方案和拟定桥型图示 1.2.1 预应力混凝土简支 T型梁桥 简支梁桥是梁桥中应用最早、 使用最广
高速改扩建预应力简支 T 梁拼宽结构分析 摘要：中小跨径预应力拼宽 T 梁桥是高速改扩建的主要桥型，文章依托福州至夏门高速公 路改扩建工程，采用结构空间有限元法分析了拼宽后 T 梁拼接部位的受力状况，得出 T 梁 桥拼宽新桥沉降差值宜控制在 5mm 以内和新旧 T 梁间增置横隔板能有效改善接缝处受力 的结论，对改扩建拼宽 T 梁的设计有一定的指导意义。 关键词：桥梁拓宽；简支 T梁；沉降；横隔板 1概述 拓宽桥梁的关键是新、旧桥梁拼宽形式的选择。目前我国公路桥梁拓宽基本采用 3 种 方案 :(1> 新旧桥梁的上、下部结构均不连接。 (2>新旧桥梁的上、下部结构均连接。 (3>新 旧桥梁的上部结构连接、下部结构分离。本次福州至厦门高速公路改扩建中桥梁拓宽拼接 方式原则上采用上部构造连接，下部构造不连接，对于 T 梁桥的拓宽，将不可避免遇到以 下两个主要问题。 1）从设计方案上，希望新旧预应力
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