文章编号 : 1009-6825( 2008) 10-0320- 02 32 m 预应力混凝土铁路桥简支梁静载弯曲试验 收稿日期 : 2007-12-10 作者简介 :岳克选 ( 1971- ) ,男 , 工程师 , 中铁大桥局集团第一工程有限公司 ,河南 郑州 450053 岳 克 选 摘 要 :介绍了京津城际轨道 交通北京段 3号梁场 32 m双线简支箱梁静 载弯曲试验的加载方法 、测试仪器 、试验方法及 评定标准 ,为类似工程提供了参考依据 。 关键词 :客运专用线 , 32 m简支箱梁 ,静载弯曲 试验 中图分类号 : U448. 21 文献标识码 : A 京津城际轨道交通线是环渤海京津冀地区城际轨道交通网的 重要组成部分 , 也是沟通 北京、天津两大直辖 市的便 捷通道 , 双线 客运专用线 ,设计荷载 ZK 标准活载 ,设计车辆行车速度 350 km/ h, 使用寿命 100年
钢筋混凝土简支梁静载实验试验设计 背景：略 一、 实验目的 1．使同学们对混凝土受弯构件的受力破坏过程有一个实际的认识； 2．学习编制结构实验的计划与组织实施； 3．熟悉对实验数据进行总结和分析，并对结构性能进行评定。 二、试验梁资料介绍 梁全长 L=1.7m ,计算跨度 L0=1.6m，使用状态设计荷载值 Qs=10kN/m,承载 力设计荷载值 Qu=15kN/m。梁截面型式：矩形，梁宽×梁高 =100mm×180mm， 受拉主筋保护层厚度 c=20mm，配筋见图 1。 拟定计划 （一）拟定加载方案 该试验为短期破坏性试验，在室内进行，采用二集中力四分点等效荷载， 试件反位安装，见图 2。 1．计算等效荷载 梁跨中截面为控制截面 （1）计算使用状态短期试验荷载 Fs 在设计均布荷载 Qs作用下跨中弯矩 @125 φ6@50 2φ12 A A B B A-A 截面B-B 截面 15
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