对预应力钢筋混凝土梁挠度的计算,国内外提出了很多计算方法和公式,但这些公式的适用性和准确性值得进一步探讨.对5根预应力钢筋混凝土梁进行静力试验,并将试验结果与我国GB 50010-2002《混凝土结构设计规范》和美国AC I318-99规范中公式的计算结果进行了对比分析.结果表明,GB 50010-2002规范公式的计算结果与梁未开裂时的试验结果比较吻合,AC I318-99的计算公式对开裂后的计算相对准确,但两种规范对处于开裂荷载附近的计算均不是很理想.
附件 3-混凝土工程施工工艺 1、目的 为确保客运专线箱梁混凝土工程的施工质量 ,达到设计及施工规范要求 , 提高产品质量 ,特制定本施工工艺 . 2、编制依据 《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设 [2005]160号《铁 路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设 [2005]160 号 《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ213-2005 《混凝土结构耐久性设计与施工指南》 (CCES01-2004) 《铁路混凝土工程施工技术指南》 (TZ210-2005) 《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》 (铁建设〔 2005〕157号) 《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 (科技基 [2005]101 号) 《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》 (铁科技 [2004]120 号) 《施工图设计文件》 3、主要设备、设施 1、混凝土搅拌站 ZHL-150型