分析了船舶中央空调系统部分负荷运行特性 ,建立了动态传热数学模型 ,并应用热反应系数法对欧 亚航线沿途空调舱室渗入热、显热、全热动态负荷进行了计算。实船测试数据和计算结果表明 :航行于欧 亚航线的远洋船舶的空调系统 90 %以上时间工作在额定负荷的 4 0 % - 85 % ,变频空调系统具有节能和调节质量高的优点 ,空调压缩机采用变频控制可节能 39.1%。
本文分析了船舶空调装置随航区和气候条件变化的运行特性，应用热反应系数法对船舶典型航线的空调动态负荷和送风量进行了定量描述，得出了空调风机变频调节节能效果显著、舒适性好，具有较高应用价值的结论。
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