顶节上口径 120 顶节上口 120 顶节上口 底节下口径 260 顶节下口 199.36875 顶节下口 上节壁厚 5 套接 0.6 套接 下节壁厚 6 底节上口 180.63125 底节上口 上节长度 8.3 底节下口 260 底节下口 底节长度 8.3 总高度 16 套接 0.6 锥度比 9.5625 顶节上口径 240 顶节上口 240 顶节上口 底节下口径 530 顶节下口 365.4193548 顶节下口 上节壁厚 6 套接 0.8 套接 中级壁厚 8 中节上口 339.9677419 中节上口 底节壁厚 10 中节下口 457.5483871 中节下口 上节长度 9.6 套接 1 套接 中节长度 9 底节上口 425.483871 底节上口 底节长度 8 底节下口 530 底节下口 总高度 24.8 套接上 0.8 套接下 1 锥度比 13.06451613 顶节上口径 28
为将单向悬臂式交通标志杆设计进一步优化,文章通过应用Midascivil对交通标志杆进行建模分析,并结合现场施工,从提高标志杆承载力、减轻自重角度进行了交通标志杆的优化设计,研究设计出一种新型单向悬臂式交通标志杆。该交通标志杆采用桁架形式结构,与传统的型钢制作标志杆相比,具有制作简单、安装方便、自重轻、材料用量节约、外形美观等特点。
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