上海洋山深水港观后感 2012年 7 月 27日我们参观了上海市的洋山深水港。洋 山深水港距上海市浦东新区芦潮港约 32 公里，是距上海最 近的深水良港。通过东海大桥与上海交通运输网络连接，充 分发挥上海港经济腹地广阔、箱源充足的优势。 洋山深水港的唯一通道是东海大桥。 东海大桥是中国第 一座外海跨海大桥，全长 32 公里，桥宽 31.5 米 ，是上海 国际航运中心深水港工程的一个组成部分，它跨越杭州湾北 部海域，连接上海南汇区芦潮港镇与浙江嵊泗的小洋山岛。 大桥全线按高速公路标准设计，设计基准期为 100 年。 洋山深水港是我国第二大港， 通港集装箱基本都是以汽 运为主，截止 2011年 12月 10日洋山深水港年吞吐量达 1500 万标准箱以上。据相关数据统计成本最低的运输依次是海 运、铁运、汽运、空运。按车辆在桥距离、车辆半载百公里 消 耗 燃 油 40 升 计 算 ， 150000
洋山深水港区是上海国际航运中心承担集装箱远洋运输的核心港区,工程依托外海岛礁地形,在高含沙、强潮流的开敞海域通过封堵汊道、填海造陆建设的超大型集装箱港区。工程自然条件复杂,工程量大,工期短,技术难度高,外海施工依托条件差,设计从选址、规划到设计、现场实施,围绕一系列关键技术进行了研究,所取得的技术成果可供开发建设外海深水码头时参考。
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