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更新时间:2025.05.10
盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策

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海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的原因分析及对策 摘 要:结合深圳地铁罗宝线土建六标区间隧道的施工, 详细介 绍海瑞克盾构机盾尾密封漏浆的常见原因和处理方法, 盾构机盾尾漏 浆涉及到盾构施工的注浆压力、注浆量、盾构机的掘进姿态、地质状 况、盾尾油脂、管片拼装等多种因素,该工程中盾构机盾尾漏浆的主 要原因是由于管片拼装变形和错台而在管片纵缝处形成了漏浆通道, 采用在每块管片两头止水条下部粘贴海绵条封堵漏浆管道, 取得了较 好效果。 一、工程概况 深圳地铁罗宝线土建六标有 2个区间,即新安站—宝安中心站和 宝安中心站—宝体公园站,单线总长 1315.188m。区间最大埋深 15.91m,最小埋深 10.86m。隧道主要穿过砂层、粉质黏土、砂质黏 土、砾质黏土层。隧道顶多在砂层范围,基础底主要落在黏性土上, 部分在全风化花岗岩上。盾构区间圆形隧道外径 6m,内径 5.4m,管 片宽 1.5m,厚 300

岩溶地区冲子孔灌注桩施工漏浆塌子孔处理方法

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岩溶地区冲子孔灌注桩施工漏浆塌子孔处理方法——通过冲孔灌注桩在龙岩地区施工实例,分析在复杂地层施工中产生漏浆塌孔的原因,探讨在岩溶地区施工中遇到漏浆塌孔的处理方法,对今后冲孔灌注桩在岩溶地区的施工提供参考。   

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