淤泥地质的钢板桩施工 一、工程简介 1.1总体概况 广州增城至从化高速公路（含街口支线） （以下简称增从高速）是《广东省 高速公路网规划》 中 28条联络路线和加密中的第 28条，也是《广州城市建设总 体战略规划纲要》中 “南拓、北优、东进、西联 ”中的“北优”战略。 本项目是增从高速的 S14标段，起于从化市的钳颈， 桩号为 K13+000，后沿 山沟到东庄，经白田岗，并在白田岗跨 G105，后终点于街北高速公路对接，终 点桩号 K19+930.442.，全长 6.93km。包括大桥 897/2座、互通式立交桥 1处、主 线涵洞 14座、主线通道 8座。 1.2地质条件 路线所属区为亚热带季风气候， 温暖多雨，地表水系发育，地下水补给充沛， 基岩裂隙发育， 河谷、洼地区有利于大气降水的汇集和渗入。 路线区多处常年积 水难以排出形成沼泽式淤泥坑。涵洞多位于淤泥处。 1.3设计要求 淤泥路段
根据珠海横琴地区某市政配套工程地质勘察资料,针对室内土工试验中获得的当地淤泥的物理力学指标以及现场原状试验获得的参数进行统计分析,揭示横琴地区淤泥的工程地质特性,并简单分析成因,为珠海横琴地区市政工程和近海水工建筑物的设计提供参考。
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