集装箱生产问题探讨 -油缺陷 随着我国的进出口贸易和海运业的飞速发展， 集装箱生产的数量也 在迅猛发展， 2007 年我国各集装箱生产厂的总造箱量已达 到 15000 万 TEU ，占世界造箱总量的 9 层 ，每年总的涂料使用量 达到 200 万 t 左右。 作为行业的主要生产基地，国内涉及生产线 问题的文章并不多见，在此， 根据工作经验， 整合相关资料，对集装 箱涂装生产中出现的一些常见问题的成因及解决方法做一详解， 供业 者借鉴，有不妥当处请指正。 1 集装箱涂装的特点 集装箱涂装不仅要求有良好的防腐蚀作用，还要求有不同一般的外 观，以体现箱主的企业形象和实力。 因为集装箱经常在海上使用，长 期经受海洋性气候的侵蚀， 因此要求外面必须能够耐高盐分的潮湿环 境。而集装箱的使用特点——可以门对门地装卸货物， 就注定集装箱 的内外面难免经常受到较为强烈的货物的碰撞和损伤， 因而内
如何做好船舶日常油漆保养工作,是降低船舶维护成本,提高船舶管理水平的重要课题。文章主要探讨船舶油漆保养施工的表面处理和常见缺陷,以期为进一步做好船舶油漆管理工作起到借鉴作用。
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