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更新时间:2024.11.23
门吊轨线基础技术交底

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1 技术交底记录 2014年 7 月 21日 编号: 工程名称 武汉地铁三号七标盾构工程 分部工程 门吊轨线 分项工程名称 门吊轨线基础技术交底 交底内容: 一、基础设计 宗关车站场地移交后,需在 16T 门吊组装前对门吊轨线进行铺设,门吊轨线 位置及长度见附图 1。门吊基础施工以前, 先将轨线区域位置挡土墙及场地硬化凿 除并开挖至车站冠梁。 门吊轨距为 23.6m,采用 43kg/m钢轨,轨面标高为 24.1m,基础顶面标高为 23.6m。基础每隔 10米预埋 Φ100钢管 1个、Φ50钢管 2个(具体位置见附图 1)。 基础顶面每隔 1000mm预埋一块 δ10钢板,用以固定压板的 Φ20螺栓与钢板 采用焊接的方式焊接牢固,预埋钢板及螺栓焊接形式见附图,图中单位均以毫米 计。 因车站施工中冠梁面标高距场地硬化平面标高相差 1.1m,且冠梁宽度为 1.3m, 考虑到后期盾构机的吊装,要

河漫滩上龙门吊轨基扩建设计

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对新增龙门起重机的三种轨道基础的分析比较,提出了道碴轨基方案,通过分析计算和技术措施,经运行五年后达到了预期目的,满足了生产要求。

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