知 识 点 总 结 市政公用 第一章：城市道路工程 道路行车速度；快速路； 主干路； 道路宽度； 城市道路的分类 分级因素 次干路； 路面结构厚度； 支路； 交叉口形式； 除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等又分为Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级。 高级路面：路面刚度大、强度高、稳定性好。运输成本低、建设投资高、养护费少。 按结构强度分类 次高级路面：维修、养护、运输费用较高。 柔性路面：行车荷载作用 路面 按力学性质分类 30 下产生的弯沉变性较大，在反复荷载下产生累积变形， 破坏取决于极限垂直变形和弯拉变形 ——沥青路面； 刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出 较大的刚性，破坏取决于极限弯拉强度 ——混凝土路面； 城市道路分类 路面等级 面层材料 使用年限（年） 水泥混凝土 快速路、主干路 高级路面 沥青混凝土、沥青碎石、天然石材 15 12沥青贯入
1 / 62 城 镇 道 路 工 程 411010城镇道路工程结构与材料 一、 掌握城镇道路分类与分级 P1 1、 分类：快速路、主干路、次干路、支路 2、 分级： I II III 3、 路面结构强度分级：高级路面→强度高、刚度大、稳定性好；投资高、养护费少； 次高级路面→维护、养护、运输费用较高 4、 按力学特性分类：柔性路面→受力作用下弯沉变形较大、抗弯强度小； 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变； 进行“弯沉试验” 主要代表是各种沥青路面 刚性路面→受力产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小 破坏取决于极限弯拉强度 进行“弯拉强度试验” →试块 150*150*550 主要代表是各种水泥混凝土路面 二、 掌握沥青道路结构组成特点 P2（黑色路面） 5、 行车载荷和自然因素对路面的影响随深度的增加而减少； 对路面材料的 强度、刚度、稳定性 的要求也随深度的增加而降低； 6、 路
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