建立桥梁结构拼宽前后Abaqus实体模型，首先计算4种交通组织方案下老桥拼宽侧的跨中挠度，作为施工期选取交通管制方案的依据；然后以拼宽湿接缝两侧挠度差为控制指标，通过计算不同交通组织方案下新老桥挠度差随时间的变化，探索接缝混凝土强度发展的趋势和传递横向剪力的机理。最后，重点对不同分时分段浇注方案下接缝挠度差减小效果进行深入研究，并对4种两阶段分段浇注方案的有限元计算结果进行了比较。研究结果表明：通车条件下20 m长的预制小箱梁桥，在接缝周期小于3 d时选取5-10-5分段浇注方案效果较好。
港口工程设计中长引桥结构通常采用大跨度钢桥与预应力混凝土T型梁或空心板梁方案,并得到了大量广泛的应用,设计及施工方案比较成熟可靠。本工程结合桥梁工程的经验,提出了采用后张预应力混凝土带翼小箱梁的结构方案,为长引桥结构设计提供参考。
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