一 编制依据、编制范围及设计概况 （一）编制依据 1.国家法律、法规和河南省交通厅规章制度； 2.河南省高速公路采用的标准、规范、规程等； 3.2011 年 06月 01日玉皇庙隧道初期支护异常变形施工方案评审会议纪要； 4.2011 年 07月 01日玉皇庙隧道出口端浅埋段施工专家意见。 （二）编制范围 玉皇庙隧道左线初期支护变形侵限段 F2K60+742～F2K60+695,右线初支变形段 F2K60+738～K60+716,左线 F2K60+683、右线 F2K60+713开挖掘进。 （三）设计概况 玉皇庙隧道出口端范围地质情况为：山体顶部被第四系地层覆盖，表层为褐红色 粉质粘土，山体为红褐色夹灰褐色强风化安山岩，节理裂隙非常发育，同时还存在浅 埋、偏压，该段隧道埋深在 11m～15m。 该范围设计采用Ⅴ级围岩加强复合式衬砌结构 （洛阳至嵩县高速公路施工图设计 No.9）。设计开挖建
隧道初期支护由于变形严重而侵入二衬限界是隧道工程中常见的问题，当侵限严重，无法保证二衬厚度时，需要通过换拱处理。换拱施工危险性较高，难度较大。文章结合云南省晋红高速项目隧道工程施工实例对换拱施工技术进行了总结。
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