2016年3月8日,出席第十二届全国人民代表大会第四次会议的全国人大代表、中国中铁副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕提交的提案中有关于加快渤海海峡跨海隧道工程建设的建议,呼吁建设渤海海峡跨海隧道。渤海是中国最大的内海,从辽东半岛沿海到胶东半岛,三面大陆环绕状如英文字母C。渤海海峡是渤海与黄海的天然分界线,它西面与渤海相连,东面与黄海毗邻,成为山东乃至华东到东北地区的海上天堑。长期以来,由于渤海海峡相隔,使环渤海南北两
特长跨海隧道中列车运行时的空气动力学问题,已经成为隧道设计施工中必须考虑的问题之一。所以对隧道内的空气流动进行分析计算就显得至关重要。首先将介绍空气动力学问题在海峡隧道设计中的重要性,以及国外关于英法海底隧道中气体动力学问题的研究方法以及研究成果,然后重点结合英法海底隧道的结构特点及其物理模型,介绍如何建立数值计算模型及其控制方程、边界条件等。进而针对传统方法只能模拟隧道中空气的压力、流速变化而不能模拟温度变化的缺点,基于海底隧道的特殊结构,采用一维可压缩不等熵非定常流动的物理模型,初步提出改进的数值计算方法以及其边界条件。
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