1 移动式焊轨车焊轨施工组织方案 一、线下焊施工组织： 第一、职、民工劳力组织： （每台班、日作业台班） 1、职工：轨道车司机 2名，电工 1名，内燃钳工 1名， 电脑编程操作员 1名，主焊手 2 名，长轨对正操作 4 名，待 焊前方长轨对正打磨施工员 1 名，防护员 1名，正火施工员 2 名，焊后打磨施工员 1 名，防护员 1 名，施工技术员 1名， 施工负责人 1 名，共计 17 人。 2、民工、待焊前方对正打磨 4 人，长轨对正拔轨起压 机 12 人，正火 6 人，焊后打磨 4 人，共计 24 人。（注：未 含长轨未卸好搭头过长需撞轨人员和长轨下滑过低致路肩 和倒轨扶正等） 第二、施工设备工、机具： 5KW 内燃发电机（进口） 1 台，角磨机 3台，齿条压机 6 台，小撬棍 16 根（含火炬撬棍 6 根），内燃打磨机 1 台， 手提直柄打磨机 2 台，端面打磨机 1 台，检测用 1
随着中国轨道交通的飞速发展,轨道运输成为了连接中国东西南北的主要交通枢纽,告别传统和轨道焊接方式,轨道工程的无缝焊接逐渐成为了轨道焊接工程的主要技术手段,轨道交通的施工质量关系到轨道交通运输的发展前景,轨道焊接工程逐步成为了社会关注的焦点。本文将简要介绍移动气压焊的设备和工作原理,移动气压焊的质量要求,以及移动气压焊轨车道上焊施工工艺。
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